Italia satellite dalla NASA Cabina-747 Tupolev Tu-144 Concorde Sierra Deltavia, ISS
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L’eredità di un successo evolutivo
Boeing ha consegnato il primo 747-400 alla Northwest Airlines nel 1989. Dopo la prima consegna di un 747 nel 1969, ne ha consegnati complessivamente 1.360 (fino a giugno 2005). Fino a giugno 2005 41 clienti hanno ordinato 664 747-400 (sia passeggeri che merci), facendone il widebody più di successo della storia. La longevità e la popolarità del 747 si fondano su bassi costi operativi, leadership in mercati ad alta densità, comfort ineguagliabile e flessibilità nel servire rotte di breve, medio e lungo raggio.
Il 747-400ER è entrato in servizio nel novembre del 2002, quando Qantas Airways ha ordinato sei di questi nuovi jumbo jet passeggeri. Boeing ha lanciato il 747-400ER Freighter con l’ordinativo di cinque aerei per il trasporto merci da parte di International Lease Finance Corporation (ILFC), il primo dei quali è entrato in servizio nell’ottobre del 2002. (Boeing Italia)
Boeing 747 «Jumbo Jet»È il Boeing più famoso e per molti è l’«aereo» per definizione. Il primo volo di linea (New York-Londra) risale al 22 gennaio 1970 con la Pan Am e fino al 2007 detenne il record per il velivolo con la maggiore capacità di trasporto passeggeri. La sua principale caratteristica, oltre ai quattro motori, è il ponte superiore sopra la cabina che gli conferisce la sua inconfondibile «gobba».
Delle molte versioni del Jumbo Jet, sono stati costruiti oltre 1.500 esemplari. Nell’ultima versione (747-8i) può trasportare fino a un massimo di 605 passeggeri in singola classe o 467 in tre classi. La lunghezza è di 76 metri, l’apertura alare è di 68,50 metri e l’altezza sfiora i 20 metri, il peso massimo al decollo è di 448 tonnellate e a pieno carico l’autonomia supera gli 8 mila km.
L’eredità di un successo evolutivo
Boeing ha consegnato il primo 747-400 alla Northwest Airlines nel 1989. Dopo la prima consegna di un 747 nel 1969, ne ha consegnati complessivamente 1.360 (fino a giugno 2005). Fino a giugno 2005 41 clienti hanno ordinato 664 747-400 (sia passeggeri che merci), facendone il widebody più di successo della storia. La longevità e la popolarità del 747 si fondano su bassi costi operativi, leadership in mercati ad alta densità, comfort ineguagliabile e flessibilità nel servire rotte di breve, medio e lungo raggio.
Il 747-400ER è entrato in servizio nel novembre del 2002, quando Qantas Airways ha ordinato sei di questi nuovi jumbo jet passeggeri. Boeing ha lanciato il 747-400ER Freighter con l’ordinativo di cinque aerei per il trasporto merci da parte di International Lease Finance Corporation (ILFC), il primo dei quali è entrato in servizio nell’ottobre del 2002. (Boeing Italia)
Boeing 747 «Jumbo Jet»È il Boeing più famoso e per molti è l’«aereo» per definizione. Il primo volo di linea (New York-Londra) risale al 22 gennaio 1970 con la Pan Am e fino al 2007 detenne il record per il velivolo con la maggiore capacità di trasporto passeggeri. La sua principale caratteristica, oltre ai quattro motori, è il ponte superiore sopra la cabina che gli conferisce la sua inconfondibile «gobba».
Delle molte versioni del Jumbo Jet, sono stati costruiti oltre 1.500 esemplari. Nell’ultima versione (747-8i) può trasportare fino a un massimo di 605 passeggeri in singola classe o 467 in tre classi. La lunghezza è di 76 metri, l’apertura alare è di 68,50 metri e l’altezza sfiora i 20 metri, il peso massimo al decollo è di 448 tonnellate e a pieno carico l’autonomia supera gli 8 mila km.
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Cabina Boeing 747 360°
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Stazione Spaziale Internazionale
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Tupolev Tu-144
è un'aereo supersonico dell'Unione Sovietica che volò il 31 dicembre 1968 nei pressi di Mosca, due mesi prima del Concorde Anglo-Francese.
Le alette anteriori si aprono solo in fase di decollo-atterraggio per stabilizzarlo.
Tupolev Tu-144
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Tupolev Tu-144
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cabina del Concorde
Sedili-Seats
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