Italia satellite dalla NASA Cabina-747 Tupolev Tu-144 Concorde Sierra Deltavia, ISS
Translate
L’eredità di un successo evolutivo
Boeing ha consegnato il primo 747-400 alla Northwest Airlines nel 1989. Dopo la prima consegna di un 747 nel 1969, ne ha consegnati complessivamente 1.360 (fino a giugno 2005). Fino a giugno 2005 41 clienti hanno ordinato 664 747-400 (sia passeggeri che merci), facendone il widebody più di successo della storia. La longevità e la popolarità del 747 si fondano su bassi costi operativi, leadership in mercati ad alta densità, comfort ineguagliabile e flessibilità nel servire rotte di breve, medio e lungo raggio.
Il 747-400ER è entrato in servizio nel novembre del 2002, quando Qantas Airways ha ordinato sei di questi nuovi jumbo jet passeggeri. Boeing ha lanciato il 747-400ER Freighter con l’ordinativo di cinque aerei per il trasporto merci da parte di International Lease Finance Corporation (ILFC), il primo dei quali è entrato in servizio nell’ottobre del 2002. (Boeing Italia)
Boeing 747 «Jumbo Jet»È il Boeing più famoso e per molti è l’«aereo» per definizione. Il primo volo di linea (New York-Londra) risale al 22 gennaio 1970 con la Pan Am e fino al 2007 detenne il record per il velivolo con la maggiore capacità di trasporto passeggeri. La sua principale caratteristica, oltre ai quattro motori, è il ponte superiore sopra la cabina che gli conferisce la sua inconfondibile «gobba».
Delle molte versioni del Jumbo Jet, sono stati costruiti oltre 1.500 esemplari. Nell’ultima versione (747-8i) può trasportare fino a un massimo di 605 passeggeri in singola classe o 467 in tre classi. La lunghezza è di 76 metri, l’apertura alare è di 68,50 metri e l’altezza sfiora i 20 metri, il peso massimo al decollo è di 448 tonnellate e a pieno carico l’autonomia supera gli 8 mila km.
L’eredità di un successo evolutivo
Boeing ha consegnato il primo 747-400 alla Northwest Airlines nel 1989. Dopo la prima consegna di un 747 nel 1969, ne ha consegnati complessivamente 1.360 (fino a giugno 2005). Fino a giugno 2005 41 clienti hanno ordinato 664 747-400 (sia passeggeri che merci), facendone il widebody più di successo della storia. La longevità e la popolarità del 747 si fondano su bassi costi operativi, leadership in mercati ad alta densità, comfort ineguagliabile e flessibilità nel servire rotte di breve, medio e lungo raggio.
Il 747-400ER è entrato in servizio nel novembre del 2002, quando Qantas Airways ha ordinato sei di questi nuovi jumbo jet passeggeri. Boeing ha lanciato il 747-400ER Freighter con l’ordinativo di cinque aerei per il trasporto merci da parte di International Lease Finance Corporation (ILFC), il primo dei quali è entrato in servizio nell’ottobre del 2002. (Boeing Italia)
Boeing 747 «Jumbo Jet»È il Boeing più famoso e per molti è l’«aereo» per definizione. Il primo volo di linea (New York-Londra) risale al 22 gennaio 1970 con la Pan Am e fino al 2007 detenne il record per il velivolo con la maggiore capacità di trasporto passeggeri. La sua principale caratteristica, oltre ai quattro motori, è il ponte superiore sopra la cabina che gli conferisce la sua inconfondibile «gobba».
Delle molte versioni del Jumbo Jet, sono stati costruiti oltre 1.500 esemplari. Nell’ultima versione (747-8i) può trasportare fino a un massimo di 605 passeggeri in singola classe o 467 in tre classi. La lunghezza è di 76 metri, l’apertura alare è di 68,50 metri e l’altezza sfiora i 20 metri, il peso massimo al decollo è di 448 tonnellate e a pieno carico l’autonomia supera gli 8 mila km.
Scan QR Code for page link
Cabina Boeing 747 360°
Fai click sull'immagine per avviare il disegno 3D poi trascina e fai zoom per vedere intorno ed usa gli strumenti di lato "ingrandisci"
fai play e scegli la sezione d'interesse dai menu in basso a sinistra e da destra (primo secondo piano) poi usa la rotella del mouse, trascina e clicca per muoverti intorno.
Fai click sull'immagine - Ascoli Piceno ed il mondo visti dal satellite di notte - fai zoom con la rotella del mouse e trascina.
Per togliere il menu sopra e sotto la cartina clicca gli iconi sulla cartina riportati affianco
Per togliere il menu sopra e sotto la cartina clicca gli iconi sulla cartina riportati affianco
Trascina l'immagine 3D, punta il mouse dove vuoi fare zoom con la rotella, clicca la freccia per altri strumenti - ingrandisci
clicca l'immagine per iniziare.
clicca l'immagine per iniziare.
qui notiamo la capacità d'atterraggio del Boeing 747 senza un carrello - video accanto
|
|
te la ricordi ? anni 60-70
Stazione Spaziale Internazionale
si vede l'Italia .. da non perdere!
si vede l'Italia .. da non perdere!
|
Di fianco la cartina per determinare le zone d'ombra e di luce. Se la ISS si trova in zona senza luce come il Sole o luci artificiali il video apparirà oscurato, aspettare alcuni minuti fino a quando la stazione spaziale rientra in zona illuminata. |
|
Trascina l'immagine 3D, punta il mouse dove vuoi fare zoom con la rotella, clicca la freccia per altri strumenti - ingrandisci
clicca l'immagine per iniziare.
clicca l'immagine per iniziare.
Tupolev Tu-144
è un'aereo supersonico dell'Unione Sovietica che volò il 31 dicembre 1968 nei pressi di Mosca, due mesi prima del Concorde Anglo-Francese.
Le alette anteriori si aprono solo in fase di decollo-atterraggio per stabilizzarlo.
Tupolev Tu-144
|
Tupolev Tu-144
|
Trascina l'immagine 3D, punta il mouse dove vuoi fare zoom con la rotella, clicca la freccia per altri strumenti - ingrandisci
clicca l'immagine per iniziare.
clicca l'immagine per iniziare.
cabina del Concorde
Sedili-Seats
Trascina l'immagine 3D, punta il mouse dove vuoi fare zoom con la rotella, clicca la freccia per altri strumenti - ingrandisci
clicca l'immagine per iniziare.
clicca l'immagine per iniziare.
Trascina il video a 360° a destra sinistra su e giu per cambiare il punto di vista o fai pausa e trascina
mettete la qualità a 1080HD
mettete la qualità a 1080HD
|
|
|
|
|
|
|
|
|
